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，1998年5月28日建成，7月23日正式送電開通，列車最高時(shí)速達(dá)到220公里。工程采用很多新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，接觸網(wǎng)首次采用TJ-127+Agcu-120承力索和接觸線，采用35千牛張力全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛，三線并行區(qū)段采用硬橫跨，采用國(guó)際上先進(jìn)的無交叉線岔，高穩(wěn)定性的水平腕臂支持結(jié)構(gòu)，采用預(yù)留弛度的整體吊弦，新型錨段關(guān)節(jié)和電連接等。還引進(jìn)了英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)等國(guó)的裝置、設(shè)備、零部件，極大地提高了供電設(shè)備的技術(shù)質(zhì)量和接觸網(wǎng)供電的安全可靠性。廣深準(zhǔn)高速電氣化鐵路的建成開通，標(biāo)志著中國(guó)開始進(jìn)入高速鐵路建設(shè)跨越的新時(shí)期。該工程榮獲建設(shè)部詹天佑土木工程大獎(jiǎng)和魯班獎(jiǎng)。