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歷史的回響丨重溫大渡河上的英雄史詩

來源： 時(shí)間：2021年03月30日 瀏覽次數(shù)： 【字體：大中小】 打印

　　2020年11月8日

，川藏鐵路（雅安至林芝段）正式開工建設(shè)。習(xí)近平總書記作出重要指示指出
，建設(shè)川藏鐵路是貫徹落實(shí)新時(shí)代黨的治藏方略的一項(xiàng)重大舉措，對(duì)維護(hù)國家統(tǒng)一
、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)
、鞏固邊疆穩(wěn)定，對(duì)推動(dòng)西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
，具有十分重要的意義
。

　　作為人類工程史上的又一壯舉，川藏鐵路的建設(shè)舉世矚目

。在它途經(jīng)的沿線
，有一處橋梁因?yàn)榧t軍當(dāng)年的英雄事跡而聞名遐邇，為歷史所銘記
。

　　1934年10月到1936年10月

，中國工農(nóng)紅軍在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行了震驚世界的二萬五千里長征
。面對(duì)國民黨軍隊(duì)的圍追堵截
，紅一方面軍沖破封鎖線、血戰(zhàn)湘江
、突破烏江
、四渡赤水、巧渡金沙江
、強(qiáng)渡大渡河、飛奪瀘定橋
、翻越大雪山
、涉越水草地、奇襲臘子口
，于1935年10月與陜北紅軍勝利會(huì)師
。在這些事跡中，尤以飛奪瀘定橋最為出名
。

　　

　　1935年5月26日上午

，紅一軍團(tuán)第一師第一團(tuán)經(jīng)過一晝夜一船一船不停地運(yùn)送，在安順場勝利地渡過了大渡河
。但是
，由于大渡河水深流急，無法架橋
，渡口又只有3只小船
，往返一次需要一個(gè)多小時(shí)，照這種渡法
，全軍過河需要一個(gè)多月
。數(shù)萬紅軍在國民黨軍前堵后追的形勢下
，要想迅速渡過大渡河，只有火速奪下上游的瀘定橋
。

　　飛架于大渡河上的瀘定橋是一條鐵索橋

。它沒有橋墩，從河?xùn)|岸到西岸扯了13根用碗口粗的鐵環(huán)一個(gè)套一個(gè)聯(lián)成的長鐵索
，兩邊各兩根
，算是橋欄
，底下并排9根，作為橋面
。人走在橋上搖搖晃晃，就像蕩秋千似的
。而此時(shí)
，敵軍先頭部隊(duì)已經(jīng)趕到了瀘定橋，將橋板全部拆掉
，只剩下鐵鏈
，并在加緊構(gòu)筑工事。紅軍面對(duì)的只是橫空懸掛著的光溜溜的13條鐵索
。鐵索離河面有30多米高
，向橋下一看，真叫人心驚膽寒
，紅褐色的河水像瀑布一樣
，從上游的山峽里直瀉下來，撞擊在巖石上
，濺起一丈多高的浪花
，濤聲震耳欲聾；鐵索晃蕩
，令人生畏
。橋頭石碑上刻著：瀘定橋邊萬重山
，高峰入云千里長
。

　　瀘定橋東端即是瀘定城。這座城一半在東山上

，一半貼著大渡河岸
。城墻高兩丈有余，西城門正堵著橋頭
，過橋必須通過此門
。城里駐著兩個(gè)團(tuán)的敵人，山坡上修筑了嚴(yán)密的工事
，機(jī)槍集中在橋頭附近
，不斷地向紅4團(tuán)掃射，迫擊炮也連珠般地飛過來
。敵人依仗自己的優(yōu)勢
，瘋狂地向紅軍大聲喊叫：“你們飛過來吧！我們繳槍啦
！”紅軍戰(zhàn)士們則大聲回答：“我們不要你們的槍
，只要你們的橋
！”

　　

　　偵察完地形、敵情之后

，團(tuán)里立即組織選拔突擊隊(duì)員
。突擊隊(duì)由第二連22名共產(chǎn)黨員和積極分子組成，連長廖大珠為隊(duì)長
。下午4時(shí)
，總攻開始。團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在橋頭指揮戰(zhàn)斗
。司號(hào)員一齊吹響了沖鋒號(hào)
，全團(tuán)所有武器一齊向?qū)Π堕_火，一時(shí)間軍號(hào)聲
、槍聲
、喊殺聲震撼山谷。突擊隊(duì)員們每人手持沖鋒槍或手槍
，背插大刀
，腰纏12顆手榴彈，在隊(duì)長的率領(lǐng)下冒著敵人的彈雨
，踏著鐵索
，奮勇向?qū)Π稕_去
。緊跟其后的是王友才連長率領(lǐng)的第3連
，他們除了攜帶武器外，每人還夾著一塊木板
，邊鋪橋邊沖鋒
。

　　當(dāng)廖大珠率突擊隊(duì)接近東橋頭時(shí)，剛剛還得意洋洋的橋頭守?cái)硜y了陣腳

，狗急跳墻地使出了最后一招——火燒橋頭。霎時(shí)
，東橋頭大火熊熊
，濃煙滾滾，擋住了去路
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！皼_呀！”廖大珠高喊著第一個(gè)躍起沖進(jìn)火海
，帽子被燒著了
，眉毛也燒沒了，他一把甩掉帽子
，光著頭繼續(xù)往前沖
。突擊隊(duì)員們跟著廖連長一直穿過大火
，沖進(jìn)城去，與敵人展開了短兵相接的巷戰(zhàn)
。隨后
，王友才率第3連及時(shí)趕到，齊心協(xié)力
，迅速占領(lǐng)了東橋頭
，打通了鐵索橋。后續(xù)部隊(duì)也沖進(jìn)城里
。經(jīng)兩個(gè)多小時(shí)的激戰(zhàn)
，縣城守?cái)炒蟛勘粴灒Ｏ碌娜怂奶幪痈Z
。當(dāng)天黃昏
，紅四團(tuán)占領(lǐng)了瀘定城，牢牢控制了瀘定橋
。

　　

　　紅軍飛奪瀘定橋

，獲得了戰(zhàn)略性的勝利，紅軍主力由此跨越了天險(xiǎn)大渡河
。毛澤東對(duì)此給予了熱情的贊揚(yáng)：“我們的紅軍真是無堅(jiān)不摧
，所向披靡，有這樣的紅軍戰(zhàn)士
，我們還有什么克服不了的困難?!”

　　85年后

，在紅色名城、英雄瀘定
，距瀘定鐵索橋2公里處將修建一座跨越大渡河的川藏鐵路特大橋
，與瀘定橋遙相輝映。作為川藏鐵路控制性工程
，大渡河特大橋已于2020年11月8日正式開工建設(shè)。

　　

　　川藏鐵路成都至雅安段于2018年12月開通運(yùn)營

；拉薩至林芝段于2015年6月開工建設(shè)
，目前工程進(jìn)展順利；雅安至林芝段位于四川省
、西藏自治區(qū)境內(nèi)
，線路起自四川雅安，終至西藏林芝
，為國家Ⅰ級(jí)雙線鐵路
，新建正線長度1011公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里至200公里。

　　

　　川藏鐵路建設(shè)者將不忘初心

、牢記使命
，繼承和發(fā)揚(yáng)長征精神、“兩路”精神和青藏鐵路精神
，科學(xué)施工
、安全施工、綠色施工
，傳承紅色基因
，建設(shè)標(biāo)志工程，高質(zhì)量完成這一光榮而艱巨的使命任務(wù)
。