。
1937年12月，滕代遠(yuǎn)按照中央指令從新疆返回延安
。毛澤東對(duì)他說
，委任你為軍委參謀長，不加“總”字
，和我一起管八路軍
、新四軍。于是
，滕代遠(yuǎn)走上了中央軍委參謀長的崗位
，主持軍委參謀部的日常工作。
滕代遠(yuǎn)緊緊抓住軍委參謀部一局（作戰(zhàn)局）
，通過他們把敵
、偽、友
、我軍的部署與動(dòng)態(tài)摸清楚
，并做出綜合分析。滕代遠(yuǎn)特別強(qiáng)調(diào)時(shí)效觀念
，曾給一局立下一個(gè)規(guī)矩：凡是前方來的電文
，連同譯電原稿，都先送他親自過目
，做出批示后再交有關(guān)人員處理
，并將處理結(jié)果向他報(bào)告。他每天要處理幾十份甚至上百份電文，從不積壓
。他要求一局每天必須作分析研究
，經(jīng)常撰寫綜合報(bào)告，經(jīng)他審閱后呈毛澤東
、王稼祥等軍委領(lǐng)導(dǎo)人
，為中央軍委及時(shí)制定戰(zhàn)略方針和對(duì)敵斗爭的決策提供了重要依據(jù)。
把對(duì)手當(dāng)作評(píng)分員的抗大副校長
。1940年5月
，中央軍委決定滕代遠(yuǎn)出任中國人民抗日軍事政治大學(xué)總校副校長兼副政委。滕代遠(yuǎn)率領(lǐng)全校師生把戰(zhàn)場當(dāng)課堂
，在百團(tuán)大戰(zhàn)第三階段的反日軍“掃蕩”作戰(zhàn)中
，他命令抗大600余名師生組成阻擊部隊(duì)，在洪嶺
、三十畝地等戰(zhàn)斗中取得了重大勝利
。當(dāng)時(shí)，抗大總校許多連隊(duì)距離戰(zhàn)場只有一二公里
，學(xué)員和日軍僅僅隔著一個(gè)山包
。滕代遠(yuǎn)和教員們授課時(shí)沉著冷靜、有條不紊
，在山洼里上大課
，在山坡上戰(zhàn)斗操練時(shí)敵人沖上來了，說撤就撤
，該打就打，敵人走了繼續(xù)學(xué)習(xí)
。許多在課堂上搞不明白的作戰(zhàn)指揮要素和關(guān)節(jié)點(diǎn)
，在戰(zhàn)后總結(jié)講評(píng)時(shí)教員稍一點(diǎn)撥，學(xué)員就心領(lǐng)神會(huì)了
，而且會(huì)記住一輩子
。
“戰(zhàn)斗就是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)也是戰(zhàn)斗”成了當(dāng)時(shí)抗大鮮明的辦學(xué)特色
。滕代遠(yuǎn)強(qiáng)調(diào)：“抗大的教學(xué)是否成功
，要拿到真刀實(shí)槍的戰(zhàn)場上去檢驗(yàn)。你的作戰(zhàn)對(duì)手——敵人恰恰會(huì)是我們抗大學(xué)員學(xué)習(xí)成績的評(píng)分員
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！蓖ㄟ^不斷摸索、總結(jié)
、創(chuàng)新
，逐步形成了滕代遠(yuǎn)特有的“嚴(yán)、實(shí)、深
、細(xì)”的治學(xué)作風(fēng)和教學(xué)風(fēng)格
。
自1940年到1942年，在滕代遠(yuǎn)擔(dān)任主要領(lǐng)導(dǎo)的幾年里
，抗大總校培訓(xùn)出學(xué)員萬余名
，他們邊學(xué)習(xí)、邊戰(zhàn)斗
，鍛煉成為能文能武的優(yōu)秀指揮員
，為奪取抗日戰(zhàn)爭勝利作出了重要貢獻(xiàn)。
指揮百萬鐵路大軍開山修路
，遇水搭橋
。1949年1月28日，軍委鐵道部第一次鐵道工作會(huì)議在石家莊召開
，朱德親自參加會(huì)議
，宣布成立軍委鐵道部的命令。之后他對(duì)代表們說
，“中央給你們派來個(gè)‘將軍大老板’”
，指出今后滕代遠(yuǎn)要掌管鐵路，要指揮百萬鐵路大軍
，開山修路
，遇水搭橋，搶修搶運(yùn)
，支援大軍過江
，解放全中國。從此
，滕代遠(yuǎn)全身心地投入新中國的鐵道建設(shè)事業(yè)
。
新中國成立后，軍委鐵道部改為中央人民政府鐵道部
。滕代遠(yuǎn)針對(duì)中國鐵路實(shí)際存在的問題
，參照蘇聯(lián)鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在鐵道部其他領(lǐng)導(dǎo)同志的協(xié)助配合下
，連續(xù)召開了運(yùn)輸
、調(diào)度、工程
、機(jī)務(wù)
、運(yùn)價(jià)、財(cái)務(wù)等一系列會(huì)議
，大刀闊斧地推進(jìn)鐵路統(tǒng)一管理
，明確鐵路工作的指導(dǎo)思想
，建立起分級(jí)管理、統(tǒng)一調(diào)度指揮的全國鐵路管理新體制
。
1957年10月15日
，武漢長江大橋建成通車。在修建過程中
，大橋的基礎(chǔ)工程采取什么樣的建設(shè)方案曾一度存在嚴(yán)重分歧
。滕代遠(yuǎn)經(jīng)過縝密的調(diào)查與研究，頂住各方壓力
，否定了沿用100多年的“氣壓沉箱法”
，堅(jiān)決支持具有創(chuàng)新思路的“管柱鉆孔”方案，確保了大橋建設(shè)的順利推進(jìn)
。大橋建成后
，既經(jīng)濟(jì)、美觀
，又穩(wěn)固
、安全，使用年限可達(dá)100年
。
滕代遠(yuǎn)常年保持著過去戰(zhàn)爭年代經(jīng)常下連隊(duì)的作風(fēng)
，經(jīng)常深入基層檢查工作。一次到重慶
，天氣炎熱
，重慶市委負(fù)責(zé)同志為照顧他的健康，請(qǐng)他到賓館去住
，他不同意
，堅(jiān)持住在車上。滕代遠(yuǎn)說：“我們搞鐵路的人
，兩根鋼軌就是我的崗位
，我在車上睡得踏實(shí)，離開崗位就不是鐵道部長了
。”
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